赛车运动中的可调尾翼控制系统
Application ID: 131731
主动空气动力学系统能够通过动态调整车辆部件来提高燃油效率、优化冷却性能并增强行驶稳定性。其中，可调尾翼控制系统 (DRS) 是这种技术的一个典型应用，常见于一级方程式 (Formula 1®) 赛车中，帮助车手在比赛中实现超车。DRS 的核心部件是赛车尾翼上的可调节襟翼，能够通过升降动作有效减少空气阻力和下压力，从而让赛车获得更高的速度。
本模型通过模拟尾翼的二维截面，演示了可调节襟翼对阻力和下压力的影响。其中使用动网格 接口对襟翼的运动进行建模，并通过湍流，k-ε 接口模拟流体流动。当激活 DRS 时，可以观察到曳力系数最高可降低 27.1%，下压力最多可减少 23.6%。
如需了解有关该模型的更多信息，请参阅随附的博客文章“使用 CFD 模拟赛车运动中的可调式尾翼系统”。
案例中展示的此类问题通常可通过以下产品建模:
您可能需要以下相关模块才能创建并运行这个模型，包括：
建模所需的 COMSOL® 产品组合取决于多种因素，包括边界条件、材料属性、物理场接口及零件库，等等。不同模块可能具有相同的特定功能，详情可以查阅技术规格表，推荐您通过免费的试用许可证来确定满足您的建模需求的正确产品组合。如有任何疑问，欢迎咨询 COMSOL 销售和技术支持团队，我们会为您提供满意的答复。