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多物理场仿真杂志：IEEE 特刊
基于数值仿真的拓扑优化使丰田混合动力汽车的电子元器件拥有更好的冷却效果
Toyota Research Institute of North America, MI, USA安娜堡的丰田研究院正在针对能源效率、移动基础设施和安全性方面进行前沿研究。在这里，Ercan Dede 及其研究团队正在设计散热片（或冷却板），它们贴在丰田混合动力汽车中易碎的电气系统和其他应用上。
他们的仿真模拟了冷板的拓扑结构，使它可以提高冷却效率的同时最大限度地减少压降。以往的设计提供了良好的热传递，但代价是冷却板中出现明显的压降。利用分支通道，这些散热片可以提供相同的热传递，但流动路径已经得到优化。使用 LiveLinkTM for SolidWorks®，他们能够创造快速准确的设计迭代，从而得到一个最佳的冷却板拓扑。
SolidWorks 是 Dassault Systèmes SolidWorks Corp. 的注册商标。
北美丰田研究院拓扑结构优化团队的成员（从左至右）：Ercan Dede 博士，负责人；Jaewook Lee 博士，韩国航空大学助理教授；Tsuyoshi Nomura 博士，丰田中央研发实验室高级研究员。
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- Toyota_MG17_cn.pdf - 1.55MB 中文
- Toyota_CN12.pdf - 0.63MB