流体 & 传热 博客文章
使用布辛涅斯克近似模拟自然对流
今天，我们将比较的 布辛涅斯克近似 与完整 纳维-斯托克斯方程 在自然对流问题中的应用。本文介绍了如何在 COMSOL Multiphysics 软件中实现布辛涅斯克近似，以及使用布辛涅斯克近似的潜在优势。 应用示例：方形空腔中的自然对流 在下面的示例中，我们将使用一个耦合了纳维-斯托克斯方程和传热方程的模型来模拟带有加热壁的方形空腔中的自然对流。空腔左壁和右壁的温度分别为 293K 和 294K；顶壁和底壁是隔热的；流体是空气，侧面的长度为 10cm。 我们将使用此模型比较三种不同建模方法的计算成本： 求解完整的纳维-斯托克斯方程（方法1） \rho \left( \frac{\partial \mathbf{u}} {\partial t} + \mathbf{u} \cdot \nabla \mathbf{u} \right) = -\nabla p + \nabla \cdot ( \mu (\nabla \mathbf{u} + (\nabla \mathbf{u})^{T}) -\frac{2}{3} \mu (\nabla \cdot \mathbf{u})\mathbf{I}) + \rho \mathbf{g} 用压力变换求解完整的纳维-斯托克斯方程（方法2） \rho \left( \frac{\partial \mathbf{u}}{\partial t} + \mathbf{u} \cdot \nabla \mathbf{u}\right) = -\nabla P + \nabla \cdot ( \mu (\nabla \mathbf{u} + (\nabla \mathbf{u})^{T})- \frac{2} {3}\mu (\nabla \cdot […]
借助 Ahmed 体研究流过汽车的气流
由化石燃料的燃烧带来的环境问题日益严峻，汽车制造商们因此向市场推出了更多的节能汽车。燃料消耗的一个重要因素是汽车的气动曳力。然而由于汽车形状复杂，所以对其进行建模极具挑战性，很难定量地计算其受到的气动阻力。Ahmed 体是一个在汽车工业广泛地用于验证仿真工具的基准模型，它的形状简单，易于建模，而且还保持了汽车的几何特征。
圆喷射燃烧器中的合成气燃烧
本篇博客中，我们将使用反应流接口和固体传热接口分析圆喷射燃烧器中合成气的燃烧，并对比从基准模型中获取的结果与实验结果。
酒泪与马兰戈尼效应
让我们向玻璃杯中倒入一些葡萄酒。别着急喝，先来做个科学实验。端起玻璃杯，您会看到沿杯壁滑落的泪滴。这些酒泪是由马兰戈尼效应造成，它是一种由两种流体的接触面间的表面张力梯度造成的传质现象。
模拟注塑成型冷却过程
如果您正在开车，可不是发现方向盘是否存在缺陷的最好时机，这也是为什么在制造过程中要格外小心的原因。在生产过程中，对注塑模具冷却的仔细控制可以帮助保证我们生产出合格的产品。本文中我们使用‘非等温管流’接口和‘固体传热’接口，研究了聚氨酯汽车方向盘注塑模具的冷却过程。
使用事件接口模拟温控器
温控器 装置的作用是感测系统温度，并基于温度信息控制系统中的加热器和冷却器，使系统温度始终接近期设定值。温控器种类众多，我们今天只重点介绍一种利用两个设定点自动打开或停止加热器的温控器。这种温控器被称为开关式 控制器或继电式 控制器，我们可以使用 COMSOL Multiphysics 的事件 接口对其进行模拟。
介电泳分离
电泳是一种通过电场来控制电中性粒子的运动的现象。了解如何在直流和交流电场中模拟这种效应。
使用传热模块计算角系数
对在 COMSOL® 中计算角系数感兴趣？有一些用于后处理的算子与用于生成表面与表面方程的算子相对应。阅读博客，了解更多内容。